Yat Limanları: Türkiye’deki Marinalar Rehberi

Yat limanı (marina), özel tekne ve yatların bağlanması için tasarlanmış, elektrik–su, yakıt, çekek ve teknik servis hizmetlerini bir arada sunan turizm amaçlı kıyı tesisidir. Ticari liman yük ve yolcu taşır; marina ise yalnızca gezi teknelerine hizmet verir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü'nün yayımladığı yat limanları listesine göre Türkiye'de işletmede olan 61 yat limanı bulunuyor; bu tesislerin toplam bağlama kapasitesi denizde 18.261, karada 6.467 tekne. Ayrıca 21 yat limanı daha yapım ya da proje aşamasında ve tamamlandığında denizde 7.166 bağlama daha ekleyecek. Denizdeki bağlama kapasitesine göre en büyük tesis Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina (1.290); kara kapasitesi de sayıldığında Marmaris Yat Marina 1.950 tekneyle listenin başına geçiyor.

Aşağıda bölge bölge marina listesi, kapasiteler, marina seçerken bakılması gereken kriterler ve mavi yolculuk rotalarında hangi limanın işinize yarayacağı var.

Yat limanı nedir, limandan farkı ne?

Türkçede "liman" hem yük gemilerinin yanaştığı ticari terminali hem de teknelerin barındığı marinayı karşıladığı için kafa karışıklığı yaygın. Aradaki fark tesisin hizmet ettiği gemi tipinden geliyor.

Ticari limanda kreyn, konteyner sahası, tahıl silosu, yolcu terminali gibi yapılar bulunur. Yat limanında ise iskeleler tekne boyuna göre bölünmüştür, her bağlama noktasına elektrik ve tatlı su prizi çekilmiştir, tesiste yakıt istasyonu, çekek yeri (travel lift), atık alım ünitesi ve çoğu zaman gümrük–pasaport işlemleri için bir ofis vardır.

Bir de balıkçı barınakları var: bunlar teknik olarak sığınma yapısıdır, marina hizmeti sunmazlar. Bazı kıyı ilçelerinde gezi tekneleri barınaklara bağlanır ama elektrik, su ve atık alım altyapısı marina standardında değildir.

Bir marinada hangi hizmetler bulunur?

• Bağlama (mooring): Tonoz ya da parmak iskele sistemiyle, tekne boyuna göre ayrılmış yer.
• Elektrik ve su: İskele üstü prizler; büyük yatlarda üç faz.
• Yakıt: Tesis içinde ya da hemen bitişiğinde akaryakıt istasyonu.
• Çekek ve teknik servis: Travel lift kapasitesi marinanın hangi boydaki tekneye hizmet verebildiğini belirler.
• Atık alım: Sintine, atık yağ ve pis su tahliyesi. Türkiye'de gezi teknelerinin atık teslimi kayıt altındadır.
• Gümrük ve pasaport: Yalnızca "giriş–çıkış limanı" statüsündeki marinalarda. Yurt dışına çıkacaksanız bu kritik.
• Güvenlik, kamera, yangın sistemi ve sezon boyu personel.

Türkiye'de kaç yat limanı var?

Bakanlık listesindeki tablo iki bölümden oluşuyor:

Durum	Tesis sayısı	Denizde kapasite	Karada kapasite
İşletmede olan yat limanları	61	18.261	6.467
Yapımı süren / planlanan	21	7.166	2.496

Bu sayı sabit değil. Liste hem büyük ölçekli özel marinaları hem belediyelerin işlettiği küçük yat limanlarını kapsıyor; kapasitesi 10–50 tekne olan butik tesisler de aynı tabloda. Yeni marinalar devreye girdikçe ve mevcutlar iskele eklendikçe rakamlar değişiyor, dolayısıyla planlama yaparken güncel listeyi kontrol etmekte fayda var.

Coğrafi dağılım dengesiz: kapasitenin çok büyük bölümü Ege ve Akdeniz kıyısında toplanmış. Karadeniz'de işletmedeki tek yat limanı Trabzon. Marmara'da ise tesisler ağırlıklı olarak İstanbul çevresinde kümelenmiş.

Türkiye marinalar haritası nasıl görünüyor?

Kıyıyı batıdan doğuya takip ettiğinizde tesisler dört kümede toplanıyor:

• Marmara kümesi: İstanbul çevresi. Yüksek kapasiteli, yıllık bağlama ağırlıklı tesisler; Çanakkale ve Yalova'da birer nokta.
• Ege kümesi: Ayvalık'tan başlayıp Çeşme, Kuşadası ve Didim üzerinden Bodrum yarımadasına iner. Yaz rotalarının çıkış noktalarının çoğu burada.
• Muğla–Batı Akdeniz kümesi: Bodrum, Gökova, Marmaris, Göcek, Fethiye ve Kaş hattı. Türkiye'nin en yoğun charter bölgesi; marinalar birbirine bir günlük seyir mesafesinde.
• Doğu Akdeniz kümesi: Antalya, Kemer, Alanya ve Mersin. Kışlama ve uzun rotalı tekneler için elverişli.

Karadeniz bu haritanın dışında kalıyor: tek işletmedeki tesis Trabzon'da.

Bölge bölge yat limanları

İstanbul ve Marmara yat limanları

İstanbul, Türkiye'nin en yüksek bağlama kapasitesine sahip tek şehri. Boğaz ve Marmara kıyısındaki tesisler yıllık bağlama ağırlıklı çalışır; yazın rota üzerindeki transit tekne trafiği Ege ve Akdeniz kadar yoğun değildir.

Yat limanı	Şehir	Denizde	Karada
Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina	İstanbul	1.290	220
Pendik Marina (Marintürk Cityport)	İstanbul	752	70
Tuzla Marina (Viaport)	İstanbul	750	70
Ataköy Marina	İstanbul	700	100
West İstanbul Marin	İstanbul	600	300
Güzelce Marina	İstanbul	250	120
Marina İstanbul (Büyükçekmece)	İstanbul	240	80
Tarabya İspark	İstanbul	210	—
İstinye İspark	İstanbul	180	—
Setur Yalova Marina	Yalova	240	80
Çanakkale Belediye Yat Limanı	Çanakkale	120	—
Bozcaada Marina	Çanakkale	30	—

Tekirdağ Yat Limanı da bakanlığın listesinde yer alıyor ama işletmede olan tesisler bölümünde değil: 200 deniz + 30 kara kapasiteli proje ihale aşamasında görünüyor. Aynı şekilde Silivri, Haliç ve Kumburgaz için de yat limanı projeleri kayıtlı.

Ege: İzmir, Aydın ve kuzey Ege

Yat limanı	Konum	Denizde	Karada
D-Marin Didim	Aydın	580	600
Teos Marina	İzmir	510	80
Setur Kuşadası Marina	Aydın	450	150
IC Çeşme Marina	İzmir	400	100
Alaçatı Yat Limanı	İzmir	300	—
Levent Marina	İzmir	250	30
Burhaniye Yat Limanı	Balıkesir	250	50
Setur Ayvalık Marina	Balıkesir	200	70
Setur Altınyunus Marina	İzmir	180	60
Foça Marina	İzmir	150	—

Kuzey Ege rotası (Ayvalık–Foça–Çeşme) yaz aylarında meltem rüzgârıyla ünlüdür ve daha çok yelkenli teknelerin tercih ettiği bir hattır. Kuşadası ve Didim ise Yunan adalarına geçişte giriş–çıkış noktası olarak kullanılır.

Bodrum yarımadası marinaları

Bodrum, tek başına dört büyük marina ve birkaç butik tesis barındırıyor. Yarımadanın kuzeyi (Yalıkavak, Türkbükü) ile güneyi (Bodrum merkez, Turgutreis) arasında rüzgâr ve kalabalık açısından belirgin fark var.

Yat limanı	Denizde	Karada
Palmarina Bodrum (Yalıkavak)	710	140
D-Marin Turgutreis	550	150
Milta Bodrum Marina	425	50
Bodrum Belediye Liman İşletmesi	300	—
Port Atami (Bodrum)	40	—
Alacatur Bodrum	40	12

Yalıkavak tarafı süperyat trafiğinin merkezi; iskeleleri büyük boy teknelere göre düzenlenmiş, çevresinde restoran ve mağaza kümesi var. Turgutreis batıya, gün batımına ve Kos'a bakar, Yunan adaları rotasına çıkanlar için pratik bir başlangıç noktasıdır. Milta Bodrum Marina ise kaleyle iç içe, şehrin göbeğinde. Bodrum çevresindeki koyları ve rota alternatiflerini Bodrum destinasyon sayfamızda ayrıntılı anlattık; günübirlik seçenekler için Bodrum tekne turu rehberimize bakabilirsiniz.

Göcek ve Fethiye yat limanları

Göcek, yüzölçümüne oranla Türkiye'nin en yoğun marina kümesine sahip yerleşimi. Körfezin içinde altı ayrı tesis var ve hepsi birbirine on beş dakikalık seyir mesafesinde.

Yat limanı	Konum	Denizde	Karada
Fethiye Bel. Göcek Liman Tesisi	Göcek	490	250
Ece Marina	Fethiye	460	—
D-Marin Göcek	Göcek	380	150
Marintürk Göcek Village Port	Göcek	220	200
Club Marina	Göcek	200	—
Fethiye Belediye İskele ve Rıhtımı	Fethiye	150	—
Marintürk Exclusive Göcek	Göcek	100	—
Skopea Marina	Göcek	85	—

Göcek'in cazibesi marinaların kendisinden çok konumundan geliyor: Fethiye Körfezi ve On İki Adalar bölgesi, korunaklı koyları sayesinde açık deniz tecrübesi olmayan misafirler için de rahat bir rota. Charter teknelerinin büyük kısmı sezonu buradan başlatır. Bölgeyi tanımıyorsanız Göcek nerede, nasıl gidilir yazımız ulaşım tarafını, Göcek tekne kiralama rehberi ise rota ve tekne seçimini anlatıyor. Fethiye tarafı için Fethiye yat kiralama rehberi ve Fethiye destinasyon sayfası daha ayrıntılı.

Marmaris, Datça ve Gökova

Yat limanı	Konum	Denizde	Karada
Marmaris Yat Marina (Adaköy)	Marmaris	750	1.200
Netsel Marina	Marmaris	720	130
Gökova Ören Yat Limanı	Muğla	420	130
Martı Marina	Marmaris	380	100
Güllük Yat Limanı (Egesu)	Muğla	300	—
Port Iasos Marina	Muğla	150	—
Pupa Yat Marina	Marmaris	50	—
Albatros Marina	Marmaris	40	—
Yatch Otel Club & Marina	Marmaris	32	—
Global Sailing Butik Marinette	Marmaris	30	—
Kumlubükü Yat Limanı	Marmaris	10	—

Marmaris'in kara kapasitesi Türkiye'de rakipsiz: Yat Marina tek başına 1.200 tekneyi karada barındırabiliyor, bu da bölgeyi kışlama ve bakım merkezine dönüştürmüş durumda. Netsel ise şehir merkezinde, çarşıya yürüme mesafesinde. Datça için de 500 deniz kapasiteli bir yat limanı projesi bakanlık listesinde yer alıyor. Rota planı için Marmaris yat kiralama rehberi ve Marmaris destinasyon sayfası işinizi görür.

Akdeniz: Antalya, Kaş, Finike, Alanya, Mersin

Yat limanı	Konum	Denizde	Karada
Mersin Marina	Mersin	500	500
Setur Kaş Marina	Antalya	472	160
Setur Finike Marina	Antalya	320	150
Alanya Marina	Antalya	287	160
Setur Antalya Marina	Antalya	235	150
Kemer Türkiz Marina (G-Marina)	Antalya	230	140
Kumkuyu Yat Limanı	Mersin	250	200
Ant Marin	Antalya	120	100
Kaş Belediye Limanı	Antalya	100	—
Kaleiçi Marina	Antalya	65	—
Kalkan Belediye Limanı	Antalya	50	—

Antalya'da yat limanı arayanlar için üç ayrı seçenek var ve amaca göre ayrışıyorlar: Kaleiçi tarihi surların dibindeki küçük bir yat limanı, Setur Antalya Marina şehir çıkışında tam donanımlı bir tesis, Kemer'deki Türkiz ise Likya rotasının doğu ucu. Finike ve Kaş, kış boyu bağlama arayan uzun rotalı tekneler arasında popüler.

Karadeniz

Bakanlığın işletmedeki tesisler listesinde Karadeniz kıyısındaki tek yat limanı Trabzon Yat Limanı (denizde 175, karada 50). Samsun, Sinop ya da Ordu gibi şehirlerde marina statüsünde bir tesis listede görünmüyor; bu kıyıda gezi tekneleri genellikle balıkçı barınaklarını kullanıyor. Karadeniz'de yat turizmi altyapısının Ege–Akdeniz hattının çok gerisinde kalmasının başlıca sebebi bu.

Türkiye'nin en büyük yat limanı hangisi?

Sorunun cevabı hangi kapasiteyi saydığınıza bağlı.

Denizde bağlama kapasitesine göre ilk beş:

1. Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina — 1.290
2. Pendik Marina (Marintürk Cityport) — 752
3. Marmaris Yat Marina — 750
4. Tuzla Marina (Viaport) — 750
5. Netsel Marina — 720

Deniz + kara toplamına göre ilk üç:

1. Marmaris Yat Marina — 1.950
2. Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina — 1.510
3. D-Marin Didim — 1.180

Yani "en büyük" başlığı denizdeyken Kalamış'ın, kışlama kapasitesi hesaba katıldığında Marmaris'in. Fiziksel büyüklük her zaman tekne sahibi için en iyi seçenek anlamına gelmiyor; asıl mesele tesisin sizin teknenize ve rotanıza uygun olması.

Marina seçerken neye bakmalı?

Maksimum tekne boyu ve draft. Her marinanın kabul ettiği azami boy ve su çekimi farklı. 40 metre üstü yatlarda seçenek listesi hızla daralıyor.

Giriş–çıkış limanı statüsü. Yunan adalarına geçecekseniz gümrük ve pasaport işlemi yapılabilen bir marinadan çıkmanız gerekir. Bodrum, Marmaris, Fethiye, Kuşadası ve Kaş bu açıdan yaygın kullanılan noktalar.

Çekek kapasitesi. Kışlama ya da karada bakım düşünüyorsanız travel lift tonajı belirleyici.

Korunaklılık. Marinanın hangi yönden rüzgâr aldığı, özellikle Ege'de öğleden sonra sertleşen meltemde önemli.

Ulaşım. Misafirlerin geliş–gidişi havalimanına uzaklıkla doğrudan ilgili. Dalaman, Bodrum–Milas ve Antalya havalimanları çevresindeki marinalar bu yüzden charter için avantajlı.

Sezon yoğunluğu. Temmuz–ağustosta popüler marinalarda transit yer bulmak zorlaşır; rezervasyonu önceden yaptırmak gerekir.

Marinaya yanaşırken bilinmesi gerekenler

Önce telsizle haber verin. Her marinanın kendi VHF kanalı vardır ve bu kanallar Deniz Ticaret Odası'nın marina listesinde yayımlanır. Yaklaşırken marinayı çağırıp yer durumunu ve size ayrılan iskeleyi öğrenmek, kalabalık bir havuzda manevraya başlamadan önceki en pratik adımdır.

Marinero yardımı standarttır. Türkiye'deki marinaların büyük kısmında bot ya da iskele üzerinden yanaşmaya yardım eden personel bulunur. Tonoz sistemli iskelelerde halatı size onlar uzatır.

Check-in evrağı. Tesise göre değişmekle birlikte genellikle tekne belgeleri, sigorta poliçesi ve kaptan yeterlik belgesi istenir. Yabancı bayraklı teknelerde transitlog ve pasaport işlemleri de check-in sırasında yürütülür.

Atık teslimi kayda geçer. Gezi teknelerinin sintine, atık yağ ve pis su teslimi Türkiye'de takip sistemine bağlıdır; marinalar atık alım hizmetini bu kapsamda verir. Koyda demirdeyken denize tahliye yapılmaması gereken şey tam olarak budur.

Yer garantisi rezervasyonla gelir. Temmuz–ağustosta popüler marinalarda transit bağlama yeri sınırlıdır. Rotanızda bir marinada gecelemeyi planlıyorsanız önceden yer ayırtın.

Marina, koy ve şehir iskelesi: rotada nerede gecelenir?

Türk kıyılarında bir haftalık rotanın gecelerinin çoğu marinada değil koyda geçer. Üç seçeneğin farkı şöyle:

	Marina	Koy (demirde)	Şehir iskelesi
Elektrik–su	Var	Yok (jeneratör ve tank)	Genellikle sınırlı
Karaya çıkış	İskeleden	Bot ya da koydaki restoran iskelesi	Doğrudan
Ücret	Bağlama tarifesi	Genelde ücretsiz; restoran iskelesine bağlanınca yemek beklenir	Belediye tarifesi
Rüzgâr koruması	En yüksek	Koyun yönüne bağlı	Değişken
Gürültü ve kalabalık	Orta	En düşük	En yüksek

Pratikte tipik bir hafta şöyle kuruluyor: marinadan kalkış, beş–altı gece koylarda, ortada bir gün ikmal ve tatlı su için marina ya da şehir iskelesi molası, son gece kalkış limanına dönüş. Kalabalıktan kaçmak isteyen misafirler için marinada geçirilen gece sayısını en aza indirmek genelde daha keyifli bir rota çıkarıyor.

Marina fiyatları nasıl belirleniyor?

Bağlama ücretleri marinadan marinaya ve sezona göre değiştiği için tek bir rakam vermek yanıltıcı olur. Fiyatı belirleyen değişkenler şunlar:

• Tekne boyu ve genişliği. Tarifeler genelde metre ya da metrekare üzerinden kurulur; katamaranlar genişlikleri nedeniyle daha yüksek ücretlendirilir.
• Sözleşme süresi. Günlük transit bağlama, aylık ve yıllık sözleşmeye göre metre başına belirgin biçimde pahalıdır.
• Sezon. Yaz tarifeleri kış tarifelerinin üzerindedir.
• Konum ve tesis seviyesi. Süperyat altyapısı olan marinalar ile belediye işletmesi bir yat limanı arasında ciddi fark vardır.
• Ek kalemler. Elektrik–su sayaç üzerinden, çekek ve karada bekleme ayrı faturalanır.

Güncel rakam için ilgili marinanın kendi yayımladığı tarifeye bakmak gerekiyor; marinalar fiyat listelerini sezon başında günceller. Kiraladığınız bir teknede bağlama ve yakıt gibi işletme masraflarının nasıl yürüdüğünü merak ediyorsanız APA nedir yazımızda bu hesabın mantığını anlattık.

Mavi yolculuk rotalarında marina kullanımı

Charter teknesiyle çıkan misafirlerin çoğu için marina, rotanın başladığı ve bittiği yerdir; aradaki geceler genellikle koylarda demirde geçer. Türk kıyılarında koy kültürü güçlü olduğu için bir haftalık rotada iki–üç marina uğrağı normaldir: biri kalkış, biri erzak–yakıt ikmali, biri dönüş.

Rotalarımızın büyük kısmı Bodrum, Göcek, Fethiye ve Marmaris çıkışlı. Hangi limandan başlayacağınız gideceğiniz bölgeyi belirlediği için tekne seçiminden önce karar verilmesi gereken şey aslında bu. Mavi yolculuk sayfamızda rota mantığını, destinasyonlar bölümünde ise koy koy nereye gidilebileceğini bulabilirsiniz.

Tekne tipine göre üç ayrı seçenek var: tüm tekneyi kendinize kiralamak istiyorsanız özel yat kiralama, kabin bazlı katılım için kabin kiralama, yalnızca bir gün denize çıkmak için ise günlük tekne turları. Rotaya ve marina tercihine birlikte karar vermek isterseniz bize ulaşabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Türkiye'de kaç tane yat limanı var?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yat limanları listesinde işletmede olan 61 tesis yer alıyor. Bunların toplam bağlama kapasitesi denizde 18.261, karada 6.467 tekne. Ayrıca 21 yat limanı yapım veya proje aşamasında.

Türkiye'nin en büyük yat limanı hangisi?

Denizdeki bağlama kapasitesine göre Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina (1.290 tekne). Kara kapasitesi de eklendiğinde Marmaris Yat Marina 1.950 tekneyle en büyük tesis oluyor.

Yat limanı nedir?

Özel tekne ve yatların bağlandığı, elektrik–su, yakıt, çekek, teknik servis ve atık alım hizmetlerini bir arada sunan turizm amaçlı kıyı tesisi. Yük ve yolcu taşımacılığı yapılan ticari limandan da, yalnızca sığınma amaçlı balıkçı barınağından da farklıdır.

Türkiye'de kaç yat var?

Özel tekne sayısı için düzenli yayımlanan tek bir kamu rakamı yok; sektörde büyüklük genellikle marina kapasitesi üzerinden konuşulur. Bakanlık listesindeki toplam bağlama kapasitesi denizde 18.261, karada 6.467 tekne — yani altyapının barındırabileceği üst sınır bu.

Antalya'da yat limanı var mı?

Var, hem de birden fazla. Setur Antalya Marina, Kaleiçi Marina ve Ant Marin şehir çevresinde; Kemer'de Türkiz Marina (G-Marina), batıda Finike ve Kaş, doğuda Alanya marinaları bulunuyor.

Samsun'da yat limanı var mı?

Bakanlığın işletmedeki yat limanları listesinde Samsun yer almıyor. Karadeniz kıyısında listede görünen tek yat limanı Trabzon Yat Limanı.

Tekirdağ Yat Limanı hizmet veriyor mu?

Tekirdağ Yat Limanı, bakanlık listesinde işletmedeki tesisler arasında değil; 200 deniz + 30 kara kapasiteli proje ihale aşamasında görünüyor.

Marina bağlama ücreti ne kadar?

Tekne boyuna, sözleşme süresine ve sezona göre değiştiği için sabit bir rakam yok. Günlük transit bağlama metre başına en pahalı seçenek, yıllık sözleşme en ucuzudur; elektrik ve su genellikle sayaç üzerinden ayrıca faturalanır. Güncel tarife için ilgili marinanın kendi yayımladığı listeye bakmak gerekiyor.

Yunan adalarına hangi marinadan çıkılır?

Gümrük ve pasaport işlemi yapılabilen giriş–çıkış limanı statüsündeki marinalardan. Ege'de Bodrum, Marmaris, Fethiye, Kuşadası ve Kaş bu amaçla yaygın olarak kullanılıyor.

Kapasite ve tesis sayıları Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü'nün yayımladığı yat limanları listesine dayanıyor. Yeni tesisler devreye girdikçe rakamlar değişebilir.