Porti Turistici: Guida alle Marine in Turchia

Il porto turistico (marina) è una struttura costiera a vocazione turistica, progettata per l'ormeggio di imbarcazioni e yacht privati, che offre insieme servizi di elettricità e acqua, carburante, alaggio e assistenza tecnica. Il porto commerciale trasporta merci e passeggeri; la marina, invece, serve esclusivamente le imbarcazioni da diporto. Secondo l'elenco dei porti turistici pubblicato dalla Direzione Generale dei Cantieri Navali e delle Strutture Costiere del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, in Turchia sono operativi 61 porti turistici; la capacità di ormeggio complessiva di queste strutture è di 18.261 posti in acqua e 6.467 a terra. Altri 21 porti turistici sono inoltre in costruzione o in fase di progetto e, una volta completati, aggiungeranno altri 7.166 ormeggi in acqua. In base alla capacità di ormeggio in acqua, la struttura più grande è la Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina (1.290); includendo anche la capacità a terra, la Marmaris Yat Marina sale in cima alla lista con 1.950 imbarcazioni.

Di seguito trovate l'elenco delle marine regione per regione, le capacità, i criteri da considerare nella scelta di una marina e quale porto può fare al caso vostro lungo le rotte in gulet.

Cos'è un porto turistico e in cosa differisce da un porto commerciale?

In turco il termine "liman" (porto) indica sia il terminal commerciale dove attraccano le navi da carico sia la marina che ospita le imbarcazioni, il che genera spesso confusione. La differenza sta nel tipo di imbarcazione a cui la struttura è destinata.

Il porto commerciale dispone di strutture come gru, aree container, silos per cereali e terminal passeggeri. Nel porto turistico, invece, i pontili sono suddivisi in base alla lunghezza delle imbarcazioni, ogni punto di ormeggio è dotato di prese di elettricità e acqua dolce, e la struttura comprende una stazione di rifornimento carburante, un'area di alaggio (travel lift), un'unità di raccolta rifiuti e spesso un ufficio per le pratiche doganali e di passaporto.

Esistono poi i rifugi per pescherecci: si tratta tecnicamente di strutture di ricovero, che non offrono servizi da marina. In alcuni distretti costieri le imbarcazioni da diporto si ormeggiano in questi rifugi, ma l'infrastruttura di elettricità, acqua e raccolta rifiuti non è agli standard di una marina.

Quali servizi offre una marina?

• Ormeggio (mooring): posto assegnato in base alla lunghezza dell'imbarcazione, con sistema a corpo morto o a pontile.
• Elettricità e acqua: prese sul pontile; trifase per gli yacht di grandi dimensioni.
• Carburante: stazione di rifornimento all'interno o immediatamente adiacente alla struttura.
• Alaggio e assistenza tecnica: la capacità del travel lift determina la lunghezza massima delle imbarcazioni che la marina può accogliere.
• Raccolta rifiuti: smaltimento di sentina, olio esausto e acque nere. In Turchia il conferimento dei rifiuti delle imbarcazioni da diporto è registrato.
• Dogana e passaporto: disponibili solo nelle marine con status di "porto di entrata–uscita". Un aspetto fondamentale se si prevede di uscire dal Paese.
• Sicurezza, videosorveglianza, sistema antincendio e personale per tutta la stagione.

Quanti porti turistici ci sono in Turchia?

La tabella dell'elenco ministeriale si compone di due parti:

Stato	Numero di strutture	Capacità in acqua	Capacità a terra
Porti turistici operativi	61	18.261	6.467
In costruzione / pianificati	21	7.166	2.496

Questo numero non è fisso. L'elenco comprende sia grandi marine private sia piccoli porti turistici gestiti dai comuni; nella stessa tabella figurano anche strutture boutique con una capacità di 10-50 imbarcazioni. I numeri cambiano man mano che entrano in funzione nuove marine o vengono aggiunti pontili a quelle esistenti, quindi conviene sempre verificare l'elenco aggiornato quando si pianifica.

La distribuzione geografica è squilibrata: la grande maggioranza della capacità è concentrata lungo le coste dell'Egeo e del Mediterraneo. Sul Mar Nero l'unico porto turistico operativo è quello di Trabzon. Nel Mar di Marmara le strutture sono invece concentrate soprattutto intorno a Istanbul.

Come si presenta la mappa delle marine in Turchia?

Seguendo la costa da ovest a est, le strutture si raggruppano in quattro aree principali:

• Area del Mar di Marmara: intorno a Istanbul. Strutture ad alta capacità, orientate principalmente agli ormeggi annuali; un punto ciascuno a Çanakkale e Yalova.
• Area dell'Egeo: parte da Ayvalık e, passando per Çeşme, Kuşadası e Didim, scende fino alla penisola di Bodrum. Qui si trovano la maggior parte dei punti di partenza delle rotte estive.
• Area di Muğla–Mediterraneo occidentale: la fascia Bodrum, Gökova, Marmaris, Göcek, Fethiye e Kaş. È la zona charter più intensa della Turchia; le marine distano tra loro una giornata di navigazione.
• Area del Mediterraneo orientale: Antalya, Kemer, Alanya e Mersin. Adatta al rimessaggio invernale e alle imbarcazioni impegnate in rotte lunghe.

Il Mar Nero resta fuori da questa mappa: l'unica struttura operativa si trova a Trabzon.

I porti turistici regione per regione

I porti turistici di Istanbul e del Mar di Marmara

Istanbul è l'unica città turca con la più alta capacità di ormeggio del Paese. Le strutture lungo il Bosforo e la costa di Marmara lavorano soprattutto con ormeggi annuali; d'estate il traffico di imbarcazioni in transito lungo la rotta non è intenso quanto in Egeo e nel Mediterraneo.

Marina	Città	In acqua	A terra
Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina	İstanbul	1.290	220
Pendik Marina (Marintürk Cityport)	İstanbul	752	70
Tuzla Marina (Viaport)	İstanbul	750	70
Ataköy Marina	İstanbul	700	100
West İstanbul Marin	İstanbul	600	300
Güzelce Marina	İstanbul	250	120
Marina İstanbul (Büyükçekmece)	İstanbul	240	80
Tarabya İspark	İstanbul	210	—
İstinye İspark	İstanbul	180	—
Setur Yalova Marina	Yalova	240	80
Çanakkale Belediye Yat Limanı	Çanakkale	120	—
Bozcaada Marina	Çanakkale	30	—

Anche il Tekirdağ Yat Limanı figura nell'elenco del ministero, ma non nella sezione delle strutture operative: risulta come progetto in fase di gara d'appalto, con una capacità prevista di 200 posti in acqua e 30 a terra. Allo stesso modo, sono registrati progetti di porti turistici anche per Silivri, il Corno d'Oro (Haliç) e Kumburgaz.

Egeo: İzmir, Aydın e il nord dell'Egeo

Marina	Posizione	In acqua	A terra
D-Marin Didim	Aydın	580	600
Teos Marina	İzmir	510	80
Setur Kuşadası Marina	Aydın	450	150
IC Çeşme Marina	İzmir	400	100
Alaçatı Yat Limanı	İzmir	300	—
Levent Marina	İzmir	250	30
Burhaniye Yat Limanı	Balıkesir	250	50
Setur Ayvalık Marina	Balıkesir	200	70
Setur Altınyunus Marina	İzmir	180	60
Foça Marina	İzmir	150	—

La rotta del nord Egeo (Ayvalık–Foça–Çeşme) è famosa nei mesi estivi per il meltemi, il vento tipico della zona, ed è una tratta preferita soprattutto dalle barche a vela. Kuşadası e Didim vengono invece utilizzati come punti di entrata–uscita per il passaggio verso le isole greche.

Le marine della penisola di Bodrum

Bodrum da sola ospita quattro grandi marine e diverse strutture boutique. Tra il nord della penisola (Yalıkavak, Türkbükü) e il sud (il centro di Bodrum, Turgutreis) c'è una differenza netta in termini di vento e affluenza.

Marina	In acqua	A terra
Palmarina Bodrum (Yalıkavak)	710	140
D-Marin Turgutreis	550	150
Milta Bodrum Marina	425	50
Bodrum Belediye Liman İşletmesi	300	—
Port Atami (Bodrum)	40	—
Alacatur Bodrum	40	12

La zona di Yalıkavak è il centro del traffico dei superyacht: i pontili sono organizzati per imbarcazioni di grandi dimensioni e intorno si trova una concentrazione di ristoranti e negozi. Turgutreis guarda a ovest, verso il tramonto e Kos, ed è un punto di partenza pratico per chi punta verso le isole greche. La Milta Bodrum Marina si trova invece proprio accanto al castello, nel cuore della città. Abbiamo descritto in dettaglio le baie intorno a Bodrum e le alternative di rotta nella nostra pagina dedicata a Bodrum; per le opzioni giornaliere potete consultare la nostra guida ai tour in barca a Bodrum.

I porti turistici di Göcek e Fethiye

In rapporto alla sua estensione, Göcek è la località con la più alta concentrazione di marine della Turchia. All'interno del golfo si trovano sei strutture distinte, tutte a quindici minuti di navigazione l'una dall'altra.

Marina	Posizione	In acqua	A terra
Fethiye Bel. Göcek Liman Tesisi	Göcek	490	250
Ece Marina	Fethiye	460	—
D-Marin Göcek	Göcek	380	150
Marintürk Göcek Village Port	Göcek	220	200
Club Marina	Göcek	200	—
Fethiye Belediye İskele ve Rıhtımı	Fethiye	150	—
Marintürk Exclusive Göcek	Göcek	100	—
Skopea Marina	Göcek	85	—

Il fascino di Göcek deriva più dalla sua posizione che dalle marine in sé: grazie alle baie riparate, il Golfo di Fethiye e la zona delle Dodici Isole offrono una rotta comoda anche per gli ospiti senza esperienza di mare aperto. La maggior parte delle barche da charter inizia qui la propria stagione. Se non conoscete la zona, il nostro articolo su dove si trova Göcek e come arrivarci tratta il lato dei trasporti, mentre la guida al noleggio barche a Göcek spiega la scelta della rotta e dell'imbarcazione. Per il versante di Fethiye, la guida al noleggio yacht a Fethiye e la pagina dedicata a Fethiye offrono maggiori dettagli.

Marmaris, Datça e Gökova

Marina	Posizione	In acqua	A terra
Marmaris Yat Marina (Adaköy)	Marmaris	750	1.200
Netsel Marina	Marmaris	720	130
Gökova Ören Yat Limanı	Muğla	420	130
Martı Marina	Marmaris	380	100
Güllük Yat Limanı (Egesu)	Muğla	300	—
Port Iasos Marina	Muğla	150	—
Pupa Yat Marina	Marmaris	50	—
Albatros Marina	Marmaris	40	—
Yatch Otel Club & Marina	Marmaris	32	—
Global Sailing Butik Marinette	Marmaris	30	—
Kumlubükü Yat Limanı	Marmaris	10	—

La capacità a terra di Marmaris non ha rivali in Turchia: la Yat Marina da sola può ospitare 1.200 imbarcazioni a terra, il che ha trasformato la zona in un centro di rimessaggio invernale e manutenzione. La Netsel Marina si trova invece nel centro città, a distanza pedonale dal bazar. Anche per Datça è registrato nell'elenco del ministero un progetto di porto turistico con una capacità di 500 posti in acqua. Per pianificare la rotta, la guida al noleggio yacht a Marmaris e la pagina dedicata a Marmaris sono un buon punto di partenza.

Mediterraneo: Antalya, Kaş, Finike, Alanya, Mersin

Marina	Posizione	In acqua	A terra
Mersin Marina	Mersin	500	500
Setur Kaş Marina	Antalya	472	160
Setur Finike Marina	Antalya	320	150
Alanya Marina	Antalya	287	160
Setur Antalya Marina	Antalya	235	150
Kemer Türkiz Marina (G-Marina)	Antalya	230	140
Kumkuyu Yat Limanı	Mersin	250	200
Ant Marin	Antalya	120	100
Kaş Belediye Limanı	Antalya	100	—
Kaleiçi Marina	Antalya	65	—
Kalkan Belediye Limanı	Antalya	50	—

Per chi cerca un porto turistico ad Antalya ci sono tre opzioni distinte, ciascuna adatta a uno scopo diverso: Kaleiçi è una piccola marina ai piedi delle antiche mura storiche, la Setur Antalya Marina è una struttura completamente attrezzata all'uscita della città, mentre la Türkiz a Kemer segna l'estremità orientale della rotta licia. Finike e Kaş sono popolari tra le imbarcazioni impegnate in rotte lunghe che cercano un ormeggio invernale.

Mar Nero

Nell'elenco delle strutture operative del ministero, l'unico porto turistico sulla costa del Mar Nero è il Trabzon Yat Limanı (175 posti in acqua, 50 a terra). Città come Samsun, Sinop o Ordu non compaiono nell'elenco con strutture aventi status di marina; su questo tratto di costa le imbarcazioni da diporto utilizzano generalmente i rifugi per pescherecci. È questo il motivo principale per cui l'infrastruttura del turismo nautico sul Mar Nero resta molto indietro rispetto alla fascia Egeo–Mediterraneo.

Qual è il porto turistico più grande della Turchia?

La risposta dipende da quale capacità si considera.

Le prime cinque per capacità di ormeggio in acqua:

1. Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina — 1.290
2. Pendik Marina (Marintürk Cityport) — 752
3. Marmaris Yat Marina — 750
4. Tuzla Marina (Viaport) — 750
5. Netsel Marina — 720

Le prime tre per capacità totale (acqua + terra):

1. Marmaris Yat Marina — 1.950
2. Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina — 1.510
3. D-Marin Didim — 1.180

Quindi il titolo di "più grande" spetta a Kalamış se si considera solo l'acqua, mentre passa a Marmaris se si tiene conto anche della capacità di rimessaggio invernale. Le dimensioni fisiche non significano sempre la scelta migliore per il proprietario di un'imbarcazione; ciò che conta davvero è che la struttura sia adatta alla vostra barca e alla vostra rotta.

Cosa considerare nella scelta di una marina?

Lunghezza massima e pescaggio. Ogni marina accetta una lunghezza massima e un pescaggio diversi. Per gli yacht sopra i 40 metri le opzioni si riducono rapidamente.

Status di porto di entrata–uscita. Se si intende passare alle isole greche, è necessario partire da una marina dove si possano espletare le formalità doganali e di passaporto. Bodrum, Marmaris, Fethiye, Kuşadası e Kaş sono i punti più utilizzati a questo scopo.

Capacità di alaggio. Se si prevede il rimessaggio invernale o la manutenzione a terra, il tonnellaggio del travel lift è determinante.

Riparo dal vento. La direzione da cui la marina riceve il vento è importante, soprattutto in Egeo, dove il meltemi si rafforza nel pomeriggio.

Trasporti. Gli spostamenti degli ospiti sono direttamente legati alla distanza dall'aeroporto. Per questo le marine vicine agli aeroporti di Dalaman, Bodrum–Milas e Antalya risultano vantaggiose per il charter.

Affluenza stagionale. A luglio e agosto trovare un posto transito nelle marine più richieste diventa difficile; è necessario prenotare in anticipo.

Cosa sapere quando si attracca in marina

Avvisate prima via radio. Ogni marina ha il proprio canale VHF, pubblicato nell'elenco delle marine della Camera di Commercio Marittimo. Contattare la marina durante l'avvicinamento per conoscere la disponibilità dei posti e il pontile assegnato è il passo più pratico prima di iniziare la manovra in uno specchio d'acqua affollato.

L'assistenza del marinaio è la norma. Nella maggior parte delle marine turche è presente personale che assiste l'attracco dal gommone o dal pontile. Sui pontili con sistema a corpo morto sono loro a passarvi la cima.

Documenti per il check-in. Sebbene vari a seconda della struttura, in genere vengono richiesti i documenti dell'imbarcazione, la polizza assicurativa e il certificato di abilitazione del comandante. Per le imbarcazioni battenti bandiera straniera, durante il check-in vengono gestite anche le pratiche del transitlog e del passaporto.

Il conferimento dei rifiuti viene registrato. In Turchia il conferimento di sentina, olio esausto e acque nere delle imbarcazioni da diporto è collegato a un sistema di tracciamento; le marine offrono il servizio di raccolta rifiuti proprio in questo ambito. È esattamente ciò che non va scaricato in mare quando si è alla fonda in una baia.

La garanzia del posto arriva con la prenotazione. A luglio e agosto i posti transito nelle marine più richieste sono limitati. Se nella vostra rotta è previsto pernottare in una marina, prenotate il posto in anticipo.

Marina, baia o banchina cittadina: dove pernottare lungo la rotta?

Lungo le coste turche, la maggior parte delle notti di una rotta di una settimana si trascorre in baia e non in marina. Ecco le differenze tra le tre opzioni:

	Marina	Baia (alla fonda)	Banchina cittadina
Elettricità–acqua	Presente	Assente (generatore e serbatoi)	Generalmente limitata
Sbarco a terra	Dal pontile	In gommone o al pontile del ristorante nella baia	Diretto
Costo	Tariffa di ormeggio	Solitamente gratuito; se ci si ormeggia al pontile di un ristorante ci si aspetta che si ceni lì	Tariffa comunale
Riparo dal vento	Massimo	Dipende dall'esposizione della baia	Variabile
Rumore e affollamento	Medio	Minimo	Massimo

In pratica, una settimana tipo si struttura così: partenza dalla marina, cinque–sei notti nelle baie, una sosta a metà settimana in marina o in banchina cittadina per il rifornimento e l'acqua dolce, ultima notte di ritorno al porto di partenza. Per gli ospiti che vogliono evitare la folla, ridurre al minimo le notti trascorse in marina rende generalmente la rotta più piacevole.

Come vengono determinati i prezzi delle marine?

Le tariffe di ormeggio variano da marina a marina e in base alla stagione, quindi fornire una cifra unica sarebbe fuorviante. Le variabili che determinano il prezzo sono le seguenti:

• Lunghezza e larghezza dell'imbarcazione. Le tariffe si basano generalmente sul metro lineare o sul metro quadrato; i catamarani, per via della loro larghezza, vengono tariffati più alti.
• Durata del contratto. L'ormeggio transito giornaliero costa, al metro, sensibilmente di più rispetto a un contratto mensile o annuale.
• Stagione. Le tariffe estive sono superiori a quelle invernali.
• Posizione e livello della struttura. C'è una differenza notevole tra le marine con infrastrutture per superyacht e un porto turistico gestito da un comune.
• Voci aggiuntive. Elettricità e acqua vengono fatturate a consumo, mentre alaggio e sosta a terra sono fatturati separatamente.

Per la cifra aggiornata occorre consultare il tariffario pubblicato dalla marina interessata; le marine aggiornano i listini prezzi a inizio stagione. Se siete curiosi di sapere come funzionano le spese di gestione, come ormeggio e carburante, su un'imbarcazione noleggiata, nel nostro articolo su cos'è l'APA abbiamo spiegato la logica di questo conteggio.

L'uso delle marine nelle rotte di crociera in gulet

Per la maggior parte degli ospiti che partono con una barca da charter, la marina è il punto di partenza e di arrivo della rotta; le notti intermedie si trascorrono di solito alla fonda nelle baie. Poiché lungo le coste turche la cultura delle baie è molto radicata, in una rotta di una settimana è normale fare scalo in due–tre marine: una alla partenza, una per il rifornimento di viveri e carburante, una al ritorno.

La maggior parte delle nostre rotte parte da Bodrum, Göcek, Fethiye e Marmaris. Poiché il porto di partenza determina la zona che visiterete, è proprio questa la decisione da prendere prima ancora della scelta dell'imbarcazione. Nella nostra pagina dedicata alla crociera in gulet trovate la logica delle rotte, mentre nella sezione destinazioni potete scoprire baia per baia dove è possibile andare.

A seconda del tipo di imbarcazione ci sono tre opzioni distinte: se volete noleggiare l'intera barca solo per voi, il noleggio yacht privato; per la partecipazione a cabina, il noleggio a cabina; per uscire in mare solo per un giorno, i tour in barca giornalieri. Se preferite decidere insieme a noi la rotta e la marina, potete contattarci.

Domande frequenti

Quanti porti turistici ci sono in Turchia?

Nell'elenco dei porti turistici del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture figurano 61 strutture operative. La loro capacità di ormeggio complessiva è di 18.261 posti in acqua e 6.467 a terra. Altri 21 porti turistici sono inoltre in fase di costruzione o progetto.

Qual è il porto turistico più grande della Turchia?

In base alla capacità di ormeggio in acqua, è la Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina (1.290 imbarcazioni). Aggiungendo anche la capacità a terra, la struttura più grande diventa la Marmaris Yat Marina, con 1.950 imbarcazioni.

Cos'è un porto turistico?

È una struttura costiera a vocazione turistica dove si ormeggiano imbarcazioni e yacht privati, che offre insieme servizi di elettricità e acqua, carburante, alaggio, assistenza tecnica e raccolta rifiuti. È diversa sia dal porto commerciale, dove si trasportano merci e passeggeri, sia dal rifugio per pescherecci, destinato solo al ricovero.

Quanti yacht ci sono in Turchia?

Non esiste un'unica cifra pubblica pubblicata regolarmente sul numero di imbarcazioni private; nel settore le dimensioni si esprimono di solito in termini di capacità delle marine. La capacità di ormeggio complessiva nell'elenco del ministero è di 18.261 posti in acqua e 6.467 a terra: questo è il limite massimo che l'infrastruttura può ospitare.

C'è un porto turistico ad Antalya?

Sì, e più di uno. Setur Antalya Marina, Kaleiçi Marina e Ant Marin si trovano intorno alla città; a Kemer c'è la Türkiz Marina (G-Marina), a ovest le marine di Finike e Kaş, a est quella di Alanya.

C'è un porto turistico a Samsun?

Samsun non compare nell'elenco dei porti turistici operativi del ministero. Sulla costa del Mar Nero l'unico porto turistico presente nell'elenco è il Trabzon Yat Limanı.

Il Tekirdağ Yat Limanı è operativo?

Il Tekirdağ Yat Limanı non rientra tra le strutture operative nell'elenco del ministero; risulta come progetto in fase di gara d'appalto, con una capacità prevista di 200 posti in acqua e 30 a terra.

Quanto costa l'ormeggio in marina?

Non esiste una cifra fissa, perché varia in base alla lunghezza dell'imbarcazione, alla durata del contratto e alla stagione. L'ormeggio transito giornaliero è l'opzione più cara al metro, il contratto annuale la più economica; elettricità e acqua vengono di solito fatturate separatamente a consumo. Per la tariffa aggiornata occorre consultare il listino pubblicato dalla marina interessata.

Da quale marina si parte per le isole greche?

Dalle marine con status di porto di entrata–uscita, dove è possibile espletare le formalità doganali e di passaporto. Nell'Egeo, Bodrum, Marmaris, Fethiye, Kuşadası e Kaş sono le più utilizzate a questo scopo.

I dati su capacità e numero di strutture si basano sull'elenco dei porti turistici pubblicato dalla Direzione Generale dei Cantieri Navali e delle Strutture Costiere del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture. I numeri possono cambiare con l'entrata in funzione di nuove strutture.