El “Lady Rina” es un lujoso yate diseñado por el renombrado arquitecto Stefano Righini y construido por el estimado astillero italiano Baglietto en 1987. En 2018/2019 y 2022 se sometió a extensas reformas con los más altos estándares.
Lady Rina ocupa un lugar significativo en la prestigiosa historia de Baglietto, simbolizando un hito en la producción de megayates de lujo. Comparte su legado con dos barcos gemelos, Lady Anfimar y Adler, que marcaron el advenimiento de los cascos rápidos de aluminio. Originalmente propiedad de Swarovski, Lady Rina ha sido meticulosamente mantenida y apreciada por sus anteriores propietarios, y se yergue orgullosa junto a sus homólogas más recientes.
Sus actuales propietarios la han cuidado con esmero, adaptándola a las normas actuales de seguridad y estética, pero conservando la delicadeza del diseño de Stefano Righini y Baglietto. Lady Rina ofrece una distribución espaciosa con seis camarotes, cada uno de ellos con baño privado. Entre ellos hay dos camarotes dobles (uno convertible en dos camas individuales), dos camarotes gemelos con una litera pullman cada uno, y dos camarotes individuales con una litera pullman cada uno.
Con una tripulación profesional de seis personas, Lady Rina garantiza una experiencia de crucero inolvidable, combinando elegancia, comodidad y un servicio excepcional para sus huéspedes.
-Tender Commodore Prestige 5,3 m
con motor Yamaha de 130 CV (8 pax)
-2 x Motos acuáticas Sea Doo Spark (modelos 2019)
-2 x Esquís acuáticos para adultos
-2 x Esquís acuáticos para niños
-2 x Kayaks
-2 x Tubos Remolcables (2 pilotos y 1 piloto)
-1 x Sofá Remolcable (4 pax)
-1 x Alfombra acuática (6 niños y 4 adultos)
-1 x SUP
-Equipo de pesca y snorkel
La Asignación Anticipada de Aprovisionamiento (APA) es un pago proactivo esencial para los gastos anticipados del chárter, que abarca la preparación del yate, los suministros solicitados, las tasas portuarias, el combustible, las comunicaciones, las propinas a la tripulación y otros servicios específicos basados en las preferencias de los huéspedes. Si el APA no se utiliza, se reembolsa el excedente; sin embargo, si los gastos superan el APA, puede exigirse un pago adicional a la parte fletadora. Este mecanismo garantiza una gestión financiera transparente, adaptando la experiencia del chárter a las preferencias individuales.
